面对招商局的横空出世，旗昌开始是采用了简单粗暴的降价策略。然后发现这个还真不行，因为招商局有官府背景，拥有大量漕运退出来的人员，这些人员的费用是由朝廷支付的。招商局自己根本不出钱！

所以这个人力成本简直太低了，低到忽略不计。

而且，黛青朝廷批给招商局大笔的贷款，而且是无限期的那种。

招商局相当于拿着黛青国库跟旗昌拼价格，那根本不是一个维度的啊。

所以面对旗昌的降价，招商局还真不在乎，直接跟。你能降多少我也能降多少。我降价没底，你最后一定有到头的时候。

果然，很快旗昌就挺不住了。

于是旗昌宣布，价格战是野蛮的，落后的，是恶性竞争。然后动用各种力量，跟招商局签订了一个“齐价协议”，约定大家都不可以无限降价了。

本来，商战打到这个水平，对于招商局来说已经是一个很大的胜利了。

然而就在这个时候，招商局又获得了新的好消息。

在开过几轮董事会后，旗昌的股东们已经有意退出黛青海运业的激烈竞争了。大多数股东认为，如果有人能够用合理的价格接手其其轮船公司的庞大产业，他们就可以把主要精力转到花旗国内的铁路建设方面。

然而，令人意外的是，旗昌却不愿意把这份产业卖给正在合作的太古和怡和。

反而向招商局抛来了橄榄枝。

导致这一结果的背后原因其实是很复杂的。

其中最关键的一个因素就是：旗昌本来就有黛青血统。

旗昌虽然创始人和主要股东都来自花旗国，而且始终以花旗国企业的形象示人，但其在黛青多年，不仅与很多黛青本地商人建立了友好合作关系，而且将大量黛青商人收为其股东。

在没有招商局的情况下，旗昌还是有把握凭自己掌握的黛青海运垄断基础，再借助太古和怡和的实力，获取对黛青沿海各城市的全面开发。然后，待时机成熟的时候，再以沿海为阶梯，对黛青内陆进行铁路大开发。

但是现在招商局出现了，虽然花旗国的股东对于官商的实力不够了解，但是黛青本国的股东可是知道厉害的。大家经过充分讨论认为，无论如何，旗昌也不可能赢得这场商战的，与其跟招商局撕破脸，还不如卖黛青官府一个人情，以后大家也好相处。

花旗国人虽然与吉利国人算是同宗同源，关系也算是非常

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